DJI Mavic Air

DJI Mavic Air je proizveden kako bi zadovoljio potrebe svih onih koji putuju, stalno su u pokretu, koji vole fotografiju na otvorenom, a naročito onih koji se ne libe da odu daleko od civilizacije i istražuju nepoznate predele. Ovaj dronić (samo po pitanju dimenzija) predstavlja spoj kompaktnosti, vrhunskih video mogućnosti i snažnih fizičkih predispozicija. Sa težinom od 430g, Mavic Air je teži od minijaturnog Sparka (300g), ali značajno lakši od Mavic Pro drona (734g), što demonstrira sposobnosti kompanije DJI da najsavremeniju tehnologiju sažme u malo pakovanje. Možda maksimalno trajanje leta od 21 minuta deluje razočaravajuće, ali to je kompromis kako bi se dobilo na kompaktnosti (štaviše, to je 5 minuta duže nego što pruža DJI Spark). Kada se sklope ručice i propeleri Mavic Air drona, on je veličine pametnog telefona i, verovali ili ne, može da stane u džep!

Kada je reč o "slikovnim" mogućnostima, Mavic Air koristi isti Sony EXMOR senzor veličine 1/2.3", koji pruža RAW fotografije od 12MP i 4K video na 30 fps sa stopom bitova od 100Mbps, koristeći H.264 kodek (slow motion se snima u Full HD-u na 120 fps). Pored vertikalnih, horizontalnih i panorama od 180º, inteligentni sistem kojim je opremljen Mavic Air može da stvara sferične panorama od 32MP tako što ispaljuje 25 fotografija i automatski ih "lepi" za manje od 8 sekundi. Objektiv je 24mm f/2.8 i čitava kamerica se nalazi na gimbalu koji se kreće u 3 ose i koji može da se pohvali unapređenom redukcijom vibracija.

Što se tiče upravljanja, DJI Mavic Air je preuzeo od Sparka već proverenu funkciju koja omogućava upravljanje pomoću gestova (SmartCapture, u kome je moguće upravljati letelicom isključivo pokretima ruke sa maksimalne udaljenosti od 6m), tako da možete uslikati selfi samo pokretima ruku. Sa novim dronom dolazi i novi daljinski upravljač, koji je vizuelno vrlo sličan onom kod Mavic Pro, međutim sada je moguće otkačiti delove daljinskog kako bi se što lakše spakovao u torbu. Ovaj daljinski dozvoljava upravljanje dronom sa distance do 4km.

A sada možda ono najbitnije - koliko je inteligentan DJI Mavic Air. Ovaj omaleni dron može da se pohvali brojnim pametnim režimima. Tu je pre svega mogućnost izbegavanja prepreka:  letelica na sebi poseduje čak 7 kamerica koje detektuju predmete iz okoline. Štaviše, Air je opremljen naprednim pilot sistemom (Advanced Pilot Awareness System - APAS) zahvaljujući kome će letelica na vreme detektovati prepreke (čak i ako su udaljene do 20m) i unapred proračunati kojim putem da prođe. Ovo je omogućeno tehnologijom Flight Autonomy 2.0, pomoću koje Mavic Air stvara 3D mapu okruženja u kome se nalazi. I dalje su aktuelne ActiveTrack tehnologija (ali iz kompanije tvrde da je praćenje meta sada preciznije, a takođe je omogućeno i istovremenog detektovanja više meta), kao i funkcija TapFly (koja omogućava korisniku da zada krajnju destinaciju leta duplim dodirom ekrana pametnog telefona).

Mavic Air donosi i potpuno nove inteligentne QuickShots režime letenja - Asteroid Mode i Boomerang Mode. Asteroid pravi neku vrstu hibridnog snimka u kome se kreće iz sferične panorame, onda se zumiranjem dolazi do kratkog video klipa. Što se tiče Bumeranga, kao što mu ime kaže, ovaj mod omogućava dronu da se odalji od mete, a zatim se vraća nazad polukružnom putanjom i stvara zanimljiv efekat. Kao i kod Sparka, ponovo su tu režimi Rocket (dron leti pravo nagore sa kamerom usmerenom nadole), Dronie (dron leti nagore i udaljava se od mete), Circle (dron kruži oko mete) i Helix (dron leti nagore sa putanjom u vidu spirale i odaljava se od mete).

Kada su u pitanju fizičke performanse, DJI Mavic Air nudi sledeće: maksimalna brzina u Sport modu je fenomenalnih 68km/h, što Air čini najbržim Mavic-om do sada; dostiže maksimalnu visinu od 5000m; odlikuje se internom memorijom od 8GB, što može biti naročito zgodno ako ste zaboravili karticu, a nalazite se negde u divljini.

DJI Mavic Air dolazi u 3 varijante boja - crna, bela i crvena. Za transfer podataka mogu se koristiti USB-C port ili Wi-Fi (preko DJI GO 4 aplikacije). Zahvaljujući GPS-u i GLONASS sistemu, dron se automatski vraća na svoje polazište ukoliko je GPS signal loš ili ako se baterija na daljinskom isprazni.